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标准的豪华SUV,340匹马力450扭矩,为何降价都没人买

  原创侃点啥车2019.9.4我要分享

  当年路虎这个品牌可是独领风骚,我们并不怀疑路虎的专业程度,但是当年路虎火了的原因是一句出自“吃得苦中苦,方能开路虎”,顿时间大江南北高端豪华SUV的市场份额几乎是要被路虎一口吞下的,凭借霸气硬朗的高颜值,风格独具的设计,一般情况发挥不出的越野能力,高姿态加舒适型,皇室血统,路虎旗下的车型当年都是加价提车,但是现在路虎却笑不出来,刚刚上市的换代极光都表现不佳,还是逃不过打折卖的命运。

  

  路虎最出色的产品应该是揽胜和卫士,这两款车型都是核心,元老的车型。揽胜这代已经要走向生命末期了,但是揽胜的出色越野能力,乘坐的舒适性,高识别度的外观,等等因素,看起来自身的实力不差,所以揽胜的销量一直还算不错。但是卫士就不是了,现款的卫士是去年亮相上市,第五代车型,目前世面上第四代二手车库存车和第五代新车其实是一个价格的,第四代外观硬朗,第五代取消了承载式车身,这是最主要的区别,第四代是经典路虎,第五代变化太大,市场反响不好,一直在打折销售。

  

  豪华SUV市场 ,卫士是一个异类,论越野虽然没有前辈受欢迎,但是竞争力基本前三没问题。由于外观变化太大,现款的外观设计是不足以打动消费者的,新车采用了流线面板的设计,风阻变小了,油耗也就低了,但是车身不够硬派了。

  

  车身前脸一看就是路虎,但是不够霸气,进气格栅面积不够大,车灯不算点睛,保险杆元素渲染过多,给感觉这车前面是包下巴的感觉,但是豪华感是有的,只是往日硬汉形象不在。侧边就是古典到现代的变化,后半部分,尤其是c柱,更加向前倾斜。走向车尾,我个人认为这是很失败的设计,没有之前的方正,也没有营造该有的高级感,甚至把发现五和一款二十万左右的国产SUV放在一起对比车尾,比如说gs4,博越,都要比发现五更精致,更来感。

  

  因为考虑到通过性,离去角,底盘,发现五的后保险杠也是过于高挑了,甚至整个车尾都是在向上翘,虽然很运动,但是不够大气,不对称形式的牌照,车标设计好像在被强调,我们中国人一直喜欢对称美和谐美,然而在发现五上这样的设计因为车身姿态好像在被强调,虽然秉承发现四的设计,但是不够自然,可以说这代外观的进步也就是更现代,更科技,仅此而已。

  

  路虎经典的方的设计语言倒是在车款内饰设计部分得到了保留,这款发现5的内饰依旧是那种稳健的设计风格,路虎扎实的四幅式方向盘风格不变,手感也是依旧扎实,换挡拨片强调运动,中控面板是10英寸触控大屏操,选路虎就不用担心路况,中控上很多按键都是关联全地形反馈适应系统以及主动式中央差速器等越野选项,为车款的场地通过性能保驾护航。车款内部还有多达9个USB接口,6个12V电源接口,能够满足车内乘客的需求。

  

  发现五有两个动力版本,2.0T版本的发现最大马力达到了300马力,峰值扭矩则是在400NM,当然车款还有3.0T V6版本的车型,最大马力达到了340马力,峰值扭矩则是在450NM,匹配8挡手自一体变速箱,官方给出的百公里加速时间为7.1秒。路虎不会省油,但是不会疲软。

  

  现在的发现五已经降低到五十万以下了,很大程度上这个尺寸价位不能要求太多,路虎毕竟越野一流,这是一款个性鲜明的SUV,但是日常使用,品牌质感,对比对手奔驰gle,甚至普拉多,发现五还是要有提高的地方,价格是反映汽车价值的最有效体现,路虎疯狂降价,也绝对不是没有道理。

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  当年路虎这个品牌可是独领风骚,我们并不怀疑路虎的专业程度,但是当年路虎火了的原因是一句出自“吃得苦中苦,方能开路虎”,顿时间大江南北高端豪华SUV的市场份额几乎是要被路虎一口吞下的,凭借霸气硬朗的高颜值,风格独具的设计,一般情况发挥不出的越野能力,高姿态加舒适型,皇室血统,路虎旗下的车型当年都是加价提车,但是现在路虎却笑不出来,刚刚上市的换代极光都表现不佳,还是逃不过打折卖的命运。

  

  路虎最出色的产品应该是揽胜和卫士,这两款车型都是核心,元老的车型。揽胜这代已经要走向生命末期了,但是揽胜的出色越野能力,乘坐的舒适性,高识别度的外观,等等因素,看起来自身的实力不差,所以揽胜的销量一直还算不错。但是卫士就不是了,现款的卫士是去年亮相上市,第五代车型,目前世面上第四代二手车库存车和第五代新车其实是一个价格的,第四代外观硬朗,第五代取消了承载式车身,这是最主要的区别,第四代是经典路虎,第五代变化太大,市场反响不好,一直在打折销售。

  

  豪华SUV市场 ,卫士是一个异类,论越野虽然没有前辈受欢迎,但是竞争力基本前三没问题。由于外观变化太大,现款的外观设计是不足以打动消费者的,新车采用了流线面板的设计,风阻变小了,油耗也就低了,但是车身不够硬派了。

  

  车身前脸一看就是路虎,但是不够霸气,进气格栅面积不够大,车灯不算点睛,保险杆元素渲染过多,给感觉这车前面是包下巴的感觉,但是豪华感是有的,只是往日硬汉形象不在。侧边就是古典到现代的变化,后半部分,尤其是c柱,更加向前倾斜。走向车尾,我个人认为这是很失败的设计,没有之前的方正,也没有营造该有的高级感,甚至把发现五和一款二十万左右的国产SUV放在一起对比车尾,比如说gs4,博越,都要比发现五更精致,更来感。

  

  因为考虑到通过性,离去角,底盘,发现五的后保险杠也是过于高挑了,甚至整个车尾都是在向上翘,虽然很运动,但是不够大气,不对称形式的牌照,车标设计好像在被强调,我们中国人一直喜欢对称美和谐美,然而在发现五上这样的设计因为车身姿态好像在被强调,虽然秉承发现四的设计,但是不够自然,可以说这代外观的进步也就是更现代,更科技,仅此而已。

  

  路虎经典的方的设计语言倒是在车款内饰设计部分得到了保留,这款发现5的内饰依旧是那种稳健的设计风格,路虎扎实的四幅式方向盘风格不变,手感也是依旧扎实,换挡拨片强调运动,中控面板是10英寸触控大屏操,选路虎就不用担心路况,中控上很多按键都是关联全地形反馈适应系统以及主动式中央差速器等越野选项,为车款的场地通过性能保驾护航。车款内部还有多达9个USB接口,6个12V电源接口,能够满足车内乘客的需求。

  

  发现五有两个动力版本,2.0T版本的发现最大马力达到了300马力,峰值扭矩则是在400NM,当然车款还有3.0T V6版本的车型,最大马力达到了340马力,峰值扭矩则是在450NM,匹配8挡手自一体变速箱,官方给出的百公里加速时间为7.1秒。路虎不会省油,但是不会疲软。

  

  现在的发现五已经降低到五十万以下了,很大程度上这个尺寸价位不能要求太多,路虎毕竟越野一流,这是一款个性鲜明的SUV,但是日常使用,品牌质感,对比对手奔驰gle,甚至普拉多,发现五还是要有提高的地方,价格是反映汽车价值的最有效体现,路虎疯狂降价,也绝对不是没有道理。

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